行业认证服务业
认证种类汽车质量管理体系认证
服务内容IATF16949汽车质量管理体系认证培训辅导
所在地厦门
汽车质量管理体系认证IATF16949汽车质量管理体系认证咨询
发货地厦门或福州
IATF16949认证办理汽车质量管理体系认证办理
IATF16949认证培训汽车质量管理体系内审员培训
IATF16949认证辅导汽车质量管理体系认证辅导
IATF16949认证咨询汽车质量管理体系认证咨询
公司名称深圳汉墨管理咨询有限公司
审核材料协助准备
*资料协助整理
证书有效可查
IATF16949认证流程
1.先签订合同，我司收到后，老师去上门实地或远程，收集资料。
2.提交认证申请，在准备资料的同时，认证申请在审批，待确定的审核时间下来，我司会通知，确定终审核时间。
3.审核老师进场，老师在现场协助贵司，双方配合以便*本次审核，一般审核结束后1个月左右证书会出来。
4.证书扫描件发送，企业安排尾款，然后证书及快递给您。
DFMEA——跟踪
设计主管负责建议措施的实施与落实
FMEA是一份动态文件，永远体现当前新设计水平，包括投产后发现的问题而采取的设计修改而进行新的FMEA。
设计FMEA是一个动态文件，应;
在一个设计概念终形成之时或之前开始；
在产品开发的各个阶段，发生更改或获得更多信息时，持续予以更新；
在产品加工图样完工之前全部完成。
考虑到制造/装配需求已经包容在内，设计FMEA针对设计意图并且假定该设计将按此意图进行生产/装配。制造或装配过程中可能发生的潜在的失效模式和/或其原因/机理不需但也可能包括在设计FMEA当中。当这些未包含在设计FMEA当中时，它们的识别、后果及控制应包括在过程FMEA当中。
设计FMEA不依靠过程控制来克服潜在的设计缺陷，但是它的确要考虑制造/装配过程的技术的限制，例如：
典型的失效模式：
I类失效：
——突发型：断裂、开裂、碎裂、弯曲、塑性变形、失稳、短路、断路、击穿、泄漏、松脱、不传输扭矩、打滑（不能承受全部扭矩）、无支撑（结构的）、支撑不足（结构的）等；
——渐进型：磨损、腐蚀、龟裂、老化、热衰退、蠕变、飘移、低温脆变、性能下降、渗漏、失去光泽、褪色、粘结、氧化、刚性啮合、脱离太快、信号不足、信号间断、无信号等
Ⅱ类失效：产生有害的非期望功能，如：噪声、振动、电磁干扰、有害排放等等。
注：潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与顾客观察的现象相同。
项目——填入所分析的系统、子系统或零件的过程名称、
编号
年型/车型——已知的年型和车型
关键日期——初次PFMEA预定完成的日期，不应**过计划开始生产日期，对于供方不应**过P**的提交日期
FMEA日期——编制PFMEA原始的日期及新修订的日期
过程功能/要求——填入被分析过程的简要说明（如：车、钻、攻丝、焊接、装配，标注过程名号
IATF16949汽车行业生产件和相关服务件管理体系认证：
一、认证流程：先期策划→材料收集→信息核准→信息上报→咨询服务→体系资料完善→内审→管理评审→迎接第三方认证→发证
二、基本要素：IATF16949工具分别是：1、统计过程控制（SPC)；2、测量系统分析(MSA)；3、失效模式和效果分析(FMEA)；4、产品质量先期策划(APQP)；5、生产件批准程序(P**）。
统计过程控制SPC是一种制造控制方法，是将制造中的控制项目，依其特性所收集的数据，通过过程能力的分析与过程标准化，发掘过程中的异常，并立即采取改善措施，使过程恢复正常的方法。
测量系统分析（MSA）是对每个零件能够重复读数的测量系统进行分析，评定测量系统的质量，判断测量系统产生的数据可接受性。
潜在的失效模式和后果分析（FMEA）作为一种策划用作预防措施工具，其目的是发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果；找到能够避免或减少潜在失效发生的措施并不断地完善。
产品质量先期策划APQP是用来确定和制定确保产品满足顾客要求所需步骤的结构化方法。
生产件批准程序(P**）为一种实用技术，其目的是在批产品发运前，通过产品核准承认的手续，验证由生产工装和过程制造出来的产品符合技术要求
三、认证周期：一般3-5个月左右*，一阶段审核1-2天，二阶段审核2-4天（视企业人数与认证范围定终审核时常）；
