行业认证服务业
认证种类汽车质量管理体系认证
服务内容IATF16949汽车质量管理体系认证培训辅导
所在地厦门
汽车质量管理体系认证IATF16949汽车质量管理体系认证咨询
发货地厦门或福州
IATF16949认证办理汽车质量管理体系认证办理
IATF16949认证培训汽车质量管理体系内审员培训
IATF16949认证辅导汽车质量管理体系认证辅导
IATF16949认证咨询汽车质量管理体系认证咨询
公司名称深圳汉墨管理咨询有限公司
审核材料协助准备
*资料协助整理
证书有效可查
IATF16949认证原则性问题
1.营业执照的成立时间必须达到一年以上我们才能给予受理,满足条件受理后,若您着急需要证书扫描件时,可以先给您开具受理函。
2.计量仪器(如游标卡尺和电子秤等)校准或检定报告和特种设备(行车<3t以下不需要>、叉车、货梯)的检验报告。以上均可现场提供,审核老师现场看到就可以。若现场仍然未提供审核 老师会开具不符合项报告整改后发证。
IATF16949认证咨询(四)阶段四:体系文件运行阶段
1、时间安排:2019年8月份-11月份,人天数2天。
2、要做的具体内容:
(1)对运作情况进行跟进,了解运作困难、可能的系统更改等部分,解决体系(系统)规定的不足,进一步完善体系。
(2)根据实际情况,组织相关人员进行小组讨论,对系统、作业规范、程序与表单要求进行讨论与固化。
3、本阶段实现的目的:
(1)把控体系运行情况,及时处理运行过程中出现的异常情况,使文件和记录平稳匹配到实际工作(系统)中,了解管理表单及管理工具的使用效能,发现体系(系统)运行的不足,进行深入的探讨与必要的改进。
(2)通过整理好的文件和填写好的记录,让现场人员更深入了解体系的内容,掌握体系要求。
(五)阶段五:体系自运行阶段(体系运行跟进)
1、时间安排:2019年11月份,人天数1天。
2、要做的具体内容:
在体系运行后,体系进入自运行阶段。这个阶段主要是公司各部门各自运作自己的文件和记录过程。咨询师前往企业,监督文件执行进度,并解决可能存在的各种对体系的误解或偏差,必要时进行补充再培训,强化公司各部门对体系标准的认知。
3、本阶段实现的目的:
确保体系能自己运作,且形成运作习惯;
确保现场人员对体系的正确理解,并能确保体系自主运行,自主解决体系过程的问题。
(五)阶段五:审核自查阶段
1、时间安排:2019年12月份,人天数1天。
2、要做的具体内容:
(1)组织各负责小组开展各自负责部分的自查与总结。
(2)制作内审资料。带领内审小组制作内审资料,包括内审表单、计划、会议准备等。布置内部审查并总结提升。公司自行开展管理评审并形成评审决议及行动。
3、本阶段实现的目的:
(1)实现体系运行在各个部门落地,使体系运行产生实实在在的效益。
(2)让内审小组掌握内部审核的技巧和具体操作步骤,学会立审核,为后续审核打下基础。
(3)帮助公司培养出一批能立开展内部审核的小组成员。
(4)为外部审核做好准备。
![深圳汽车质量管理体系认证材料](//l.b2b168.com/2019/03/07/20/201903072039592044754.jpg)
1.体系诊断 顾问师依IATF 16949条文要求,了解贵公司现有的体系作为展开品质体系的依据。 推行会召集人和顾问师协调后,排订时程,通知各相关部门。
2.体系策划 顾问师依诊断结果,整合出贵公司所需要的品质体系文件,并和各部门主管讨论。 请各部门主管参与讨论,并决定品质体系文件架构。
3.培训 依合约书内容,于文件展开阶段配合APQP小组的运作同时执行。 召集人和顾问师协调后,排订时程,通知各相关部门。
4.成立小组 由顾问师和贵公司讨论筹组跨功能小组。 由各部门相关人员成立跨功能小组,以利APQP等跨部门相关活动的展开。
5.品质体系建立 根据品质体系文件展开计划,由顾问师实施个别及集体式。
5.1 体系程序修订。
5.2 经营计划信息收集及规划
5.3 品质方针、目标、绩效指标规划及建立/手册整合编订
5.4 文件建立阶段每个月确认并落实执行且每二个月确认执行的有效及适切性 请各部门确实按照所排定的日期完成各项品质体系文件及各项企业信息收集和绩效指标
6.品质体系落实运行 由顾问师和各部门检讨实施状况并作必要的修正。 由推行会督导各部门执行,并定期召开检讨会(原则上每月一次),内容包括APQP小组运作情形
7.品质体系审核 由顾问师协助组成审核小组,审核品质体系落实状况,并作为改进的参考。
并由顾问师以外部审核模式,确认体系执行的有效性。 由贵公司排定内部品质审核并由顾问师示范审核作业。
8.管理评审培训及准备 由顾问师安排培训。由顾问师协助管理评审会议召开 请管理代表和各部门协助准备管理评审资料。
8.认证前准备 由顾问师安排培训。 各部门主管参加培训
9.审核及通过认证 顾问师协助审核问题点改善 由管理代表根据审核计划安排部门主管及内审员陪审
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DFMEA——潜在失效后果
潜在失效模式可能带来对完成规定功能的影响,顾客不满意,不符合安全或法规
失效后果分析—搞清楚直接、中间和终后果,站在顾客的角度发现或经历的情况来描述失效后果,
失效后果可考虑:
——完成规定功能的影响;
——对上一级系统完成功能的影响;
——对系统内其他零件的影响;
——对顾客满意的影响;
——对安全或法规符合的影响;
——对整车系统的影响;
典型的后果:噪声、工作不正常、不良外观、工作不稳定、间隙性工作、粗糙、推动功能、异味、性能衰退等。
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设计FMEA
简介
设计FMEA是由负责设计的/小组主要采用的的一种分析技术,用以大限度地保证各种潜在的失效模式及其相关的起因/季里已经得到充分的考虑和说明识别。对终的项目以及与之相关的每个系统、子系统和部件都应进行评估,。FMEA以严密的方式总结了设计一个部件、子系统或系统时,小组的设计思想(其中包括根据以往的经验可能会出错的一些项目分析)。制种系统化的方法体现了一个在任何设计过程中正常的思维过程,并使之规范化和文件化。设计FMEA为设计过程提供支持,它以如下的方式降低失效(包括产生不期望的结果)的风险:
为客观的评价设计,包括功能要求及设计方案,提供帮助;
评价为生产、装配、服务和回收要求所作的初步设计;
IATF16949汽车行业生产件和相关服务件管理体系认证:
一、认证流程:先期策划→材料收集→信息核准→信息上报→咨询服务→体系资料完善→内审→管理评审→迎接第三方认证→发证
二、基本要素:IATF16949工具分别是:1、统计过程控制(SPC);2、测量系统分析(MSA);3、失效模式和效果分析(FMEA);4、产品质量先期策划(APQP);5、生产件批准程序(P**)。
统计过程控制SPC是一种制造控制方法,是将制造中的控制项目,依其特性所收集的数据,通过过程能力的分析与过程标准化,发掘过程中的异常,并立即采取改善措施,使过程恢复正常的方法。
测量系统分析(MSA)是对每个零件能够重复读数的测量系统进行分析,评定测量系统的质量,判断测量系统产生的数据可接受性。
潜在的失效模式和后果分析(FMEA)作为一种策划用作预防措施工具,其目的是发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果;找到能够避免或减少潜在失效发生的措施并不断地完善。
产品质量先期策划APQP是用来确定和制定确保产品满足顾客要求所需步骤的结构化方法。
生产件批准程序(P**)为一种实用技术,其目的是在批产品发运前,通过产品核准承认的手续,验证由生产工装和过程制造出来的产品符合技术要求
三、认证周期:一般3-5个月左右*,一阶段审核1-2天,二阶段审核2-4天(视企业人数与认证范围定终审核时常);